КУ-МОБИЛЬ И ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ БРАСЛЕТЫ
В 1992-ом году Александр Кушелев испытал первый на нашей планете Emdrive, электромагнитный двигатель без реактивной струи. Его сила тяги была всего лишь 15 миллиграмм. Тем не менее, инвесторы начали финансирование разработки нового источника энергии, который, наконец, создан! Теперь расчётная сила тяги Emdrive, размером с велосипедное колесо, достигает 3.5 тонны!
Для сравнения: сила тяги Emdrive, испытанного в США (НАСА) в 2014 году составила 7 миллиграмм.
На базе нового двигателя можно создать Ку-мобиль, которому не нужен бензин и газ. Самое любопытное заключается в том, что любой автомобиль можно за пару часов переоборудовать в Ку-мобиль. Для этого достаточно снять с него двигатель внутреннего сгорания и установить на то же посадочное место новый, рубиновый двигатель.
Ку-двигатель управляется двумя педалями. Педаль "Газ" поворачивает два рубиновых уголка вперёд. Педаль "Тормоз" - назад. Если отпустить обе педали, то рубиновые уголки возвращаются в положение "нейтраль", т.е. в противоположные стороны. В этом случае вектор тяги рубинового Ку-двигателя равен нулю.
Для разных автомобилей фаркопы могут иметь разные конструкции. Главное, чтобы у них был шарнир. Именно на него будет устанавливаться рубиновый двигатель. Это позволяет его унифицировать.
При этом крепление рубинового двигателя будет рассчитано на определённый диапазон диаметров шарнира.
Максимальная сила рубинового двигателя не должна превышать паспортной силы фаркопа.
Интересно сравнить максимальную паспортную силу фаркопа с тягой двигателя. Если тяга двигателя не превышает максимальной паспортной силы фаркопа, то автомобиль сможет сохранить все параметры с переходом на рубиновый двигатель.
Конструкцию рубинового Ку-двигателя удалось упростить.
Двигатель будет собираться из рубиновых шариков и дополнительных элементов, разделяющих ячейки бисерной структуры по высокой частоте. Это позволит шунтировать любое количество ячеек двигателя с их последующей регенерацией.
Если все ячейки рубинового двигателя (Ruby Emdrive) будут активны, то суммарная сила тяги будет нулевой.
Если же часть ячеек зашунтировать, то они выключатся, и вектор тяги станет ненулевым. Например, при шунтировании половины ячеек с одной стороны, появится максимальная сила тяги, которая для каждого автомобиля может быть подобрана в интервале от 10 кГ (100Н) до 3.5 тс (35 кН). Шунтирование ячеек можно осуществлять заслонкой специальной формы, которая может наклоняться стальным троссиком по аналогии с поворотом заслонки акселератора ДВС.
Таким образом, можно просто заменить троссик, который идёт к заслонке акселератора, чтобы он дотянулся до шунта-"заслонки" рубинового двигателя (Ruby Emdrive). В этом случае та же педаль газа будет регулировать силу тяги автомобиля или другого транспортного средства, оборудованного рубиновым двигателем.